我主要講三條：　　首先，CEO過去時(shí)。

2014年資本市場很熱，一定會(huì)追求更多用戶，打造口碑;但現(xiàn)在資本收緊，財(cái)務(wù)投資者比較謹(jǐn)慎時(shí)，一定要做利潤。但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來越珍貴。

因此，如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內(nèi)還沒有人將車租走，附近運(yùn)營站就會(huì)派人把車開到運(yùn)營中心去，以減少停車費(fèi)用，并對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和充電。相比之下，友友用車的運(yùn)營方式成本顯然會(huì)高出一大截：用戶把車停在任意的ETCP停車場，當(dāng)車輛的電快要用盡時(shí)，運(yùn)營人員需要三班倒把車開到充電樁進(jìn)行充電，然后再放回離用戶最近的地方。當(dāng)時(shí)，公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車和租牌照的費(fèi)用，而運(yùn)營費(fèi)用則是第二大成本。

”但友友用車仍在北京進(jìn)行了小范圍測試，投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會(huì)發(fā)生15個(gè)人搶1輛車的場景。“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，那就不要進(jìn)入這個(gè)行業(yè)了。

但最終，友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。

為了用戶體驗(yàn)，從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺(tái)。面對(duì)這樣的情況，你的創(chuàng)新和顛覆能力非常重要。

兩年前，我也對(duì)新東方做了改變，改革了片面追求收入的考核體系，而是回到教育效果，回到老師素質(zhì)提升上。富人思維就是遇到什么東西都看成是機(jī)遇。

“如果讓我一切從頭開始，我會(huì)做得比現(xiàn)在還要好太多，因?yàn)槲矣羞^太多教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。在你們尋找資金的時(shí)候，把洪泰作為你們的首選。